Fryken.com                      

Bör rendrift förbjudas utanför inhägnat område?
Tamren skall hållas på sådant sätt att stress och lidande undviks, men hur bedrivs egentligen rendriften idag? Enligt de flesta renägare som beskrivs i media så är det dålig ekonomi i renskötsel rent allmänt. Samtidigt anser renägarna att det är helt omöjligt med renskötsel om något av de fyra stora rovdjuren har revir inom området. Till detta kan tilläggas att skogsägare rapporterar till dels stora skador på skog, samt bönder som ibland har problem med nedtrampad gröda. Även jägare kan naturligtvis få jakten förstörd om en stor renflock befinner sig på jaktområdet. Staten betalar dessutom många miljoner kronor i ersättning för renar dödade av rovdjur och tåg.

Vi kan därför fastslå att ekonomin i rendrift, med dagens metoder, är dålig. Att hänvisa till tradition är oaktuellt då ingen längre bedriver traditionell rendrift. Idag används snöskoter, motorcykel, kommunikationsradio, och helikopter vid tillsyn och flyttning av renhjorden.

Fryken.com föreslår att renarna hålls i ett stort inhägnat område där rovdjuren inte längre utgör ett hot. Ingen indrivning med helikopter behövs i inhägnaden och djuren kan utfodras rationellt för god hälsa och tillväxt. Djuren blir vana vid människor och kan behandlas för vanligt förekommande tarmparasiter, insekter och sjukdomar etc. Renägarna skulle därmed kunna sova lugnt om natten och samtidigt få högre inkomster och kortare arbetsdagar. Man skulle även slippa kostnader för renskiljning, snöskoter, motorcykel och helikopter. Naturen får en möjlighet till återhämtning från kraftig överbetning, och vildren från Norge kan planteras ut för att återskapa den naturliga Skandinaviska miljön – Som den såg ut INNAN rendriften startade.

Vildrenen utgör en naturlig födokälla för de fyra stora rovdjuren, som åter kan ströva fritt i fjällen och på nästan halva Sveriges yta som idag utgörs av renbetesland, varför även de stora rovdjuren i övriga landet kan minska i antal utan att bestånden hotas. Även örnen och fjällräven är starkt beroende av rovdjurens slaktplatser och ges därför förutsättningar att öka i antal. Byggning av vägar och liknande markutnyttjande i ”vildmark” bör förbli mycket restriktiv, för en vildmark är inte längre en vildmark om det byggs en väg eller ett hotell i närheten.

Bygg 10 nya kärnkraftverk i Skandinavien!
Elektricitet ÄR en mänsklig rättighet i ett modernt samhälle och är det ”osynliga guldet”. Fryken.com anser att vi behöver kärnkraft för miljöns skull – Inga förorenande utsläpp, inga utbyggda älvar och inga störande vindmöllor som dessutom dödar mängder av fåglar i mörker och dimma. Vindkraft främjar dessutom kolkraft eftersom vindkraftverken står stilla under minst 30% av tiden och elen måste ersättas från kraftverk som snabbt kan startas vid avbrott.

Avfallet lagrar vi några år sedan sänder vi det till solen när bärraketerna har blivit säkrare. Redan idag finns teknik att kapsla in avfallet så det skulle klara ett haveri av en rymdfärja och kraschen mot marken. Pensionärer skall inte behöva frysa ihjäl i sina lägenheter när dom inte har råd att skruva upp värmen, (vilket fortsatt lär hända i Norges huvudstad Oslo). Vi lever inte i stenåldern - Människor och miljö har rätt att ta del av utvecklingen. Är Du trött på politiker som påstår sig värna miljön genom att försöka tvinga oss leva som på 1800-talet genom skyhöga bensin och energi priser, bilavgifter, biltullar, dåliga vägar, förmynderi etc?

Om inte vi bygger kärnkraftverken så kommer någon annan att göra det istället. Och förmodligen med lägre säkerhetskrav än oss. Vi gratulerar Finland till ett klokt beslut när dom nu bestämt sig bygga fler kärnkraftverk. Det kan föresten inte anses miljövänligt att köra elbil om strömmen alstras med kol – tänkvärt.

Med 10 nya kärnkraftverk så skulle exempelvis Sverige exportera el för många sköna miljarder varje månad. Tänk vad som kunde göras för miljön för dessa pengar! Fryken föreslår ett ”energibyte” där endel av vinsten från föreslagen utbyggning av kärnkraften används till att finansiera ett basutbud för persontransporter på järnväg. (Om endel av vinsten öronmärks för upprustning av järnvägsnätet samt göra tågresor mycket billiga så bör rimligen fler personer stödja förslaget).

Höga energipriser leder till stort lidande för många med låga inkomster. Och det vore intressant att veta hur många tusen människor som årligen avlider i Skandinavien som en direkt följd av stress relaterade sjukdomar, kopplade till att så stor del av inkomsten försvinner i energiavgifter. Med lägre strömpriser så får vi dessutom ökad köpkraft vilket genererar fler arbetstillfällen.

Produktion av spannmål och andra grödor till föda bör förbjudas i omedelbar närhet av livligt trafikerad väg!

Det är bevisat att växter tar upp flera av de miljögifter som sprids av fordonen på våra vägar. Mängden av miljögifter minskar med ökat avstånd till vägbanan, och den totala mängd gifter avgörs av aktiviteten på vägen, och beskrivs vanligen som antalet bilar per dygn. Fryken.com föreslår ett minsta avstånd till livligt trafikerad väg, där avståndet avgörs av antalet bilar per dygn. Vi föreslår en skala med tre intervaller som skall gälla vid all odling av föda till människor eller djur vid väg med ett lägsta antal bilar per dygn. Vi återkommer med närmare förslag på regelverk. Som exempel på växters förmåga att ”suga” upp ämnen kan nämnas att trädet al är känt för att innehålla gruskorn i sådan mängd att sågning och annan bearbetning av virket sliter hårt på exempelvis sågkedjans tänder. I Canada är man dessutom betydligt mer restriktiv vid användning av djurgödsel då det visat sig att bakterier och ämnen i gödseln kan återfinnas i växter. Skadliga ämnen i vägens omgivning kommer från bilens förbränning, gummirester och kemikalier från däcken, glykol från kylsystemet, spolar vätska samt olja från läckande motor och växellåda. Till detta kommer en stor mängd avfall som kastas ut från bilarna, exempelvis cigarettfimpar. Av den informationen vi har idag verkar den oacceptabla nivån av skadliga substanser, vid mycket livligt trafikerad väg, vara inom 30 meter från vägbanans kant.

Diktator skall vid all muntlig och skriftlig framställning kallas... DIKTATOR!

Fryken.com föreslår en internationell överenskommelse där anslutna länders regeringar förbinder sig att omnämna den som styr ett land utan att vara folkvald för diktator. Person eller representanter i regering som tar den styrande makten i ett land och inte inom en viss tid visar avsikt eller vilja till allmänna val skall kallas diktator. Det finns ingen anledning att hyckla. Att kalla en diktator för något de själva valt och önskar framställa sig som är ett brott mot mänskligheten, och alla undertryckta människor i det landet.

                                                                                                                                                                                    Home